TG203C Triple Grouser Track Shoe 203mm Pitch Forged 23MnB Plaque de train de train en acier au bore pour les excavatrices et les bulldozers

Présentation du produit

Le patin de chenille à triple arête TG203C est notre produit de train de roulement le plus polyvalent, conçu avec un pas de 203 mm – la dimension de chaîne de chenille la plus largement utilisée dans l'industrie. Cette chaussure universelle convient à une vaste gamme de modèles de pelles et de bulldozers de CAT, Komatsu, Hitachi et d'autres grands fabricants. Forgé à partir d'acier allié au bore 23MnB, chaque patin offre des performances fiables grâce à des surfaces à crampons trempées par induction (HRC 42-46) et une largeur équilibrée de 700 mm qui offre à la fois stabilité et maniabilité. La configuration à triple arête garantit un fonctionnement fluide dans diverses applications, de la construction à l'agriculture. Un article de stockage idéal pour les concessionnaires d'équipements et les exploitants de flottes qui gèrent des stocks de machines de marques mixtes.

• Conception multiplateforme universelle :Le pas de 203 mm s'adapte aux modèles populaires de pelles et de bulldozers : interchangeabilité exceptionnelle entre les équipements CAT, Komatsu et Hitachi
• Tout-terrain à triple arête :Configuration TG polyvalente adaptée aux applications de construction, de terrassement, d'agriculture et de terrain mixte
• Acier forgé 23MnB :Acier allié au bore économique mais durable avec durcissement par induction sur toutes les surfaces à crampons pour une durée de vie constante
• Plate-forme large de 700 mm :Largeur généreuse offrant une excellente stabilité et flottaison sur diverses conditions de sol

Notre usine de fabrication s'étend sur plus de 20 000 mètres carrés et est équipée de lignes de production de forgeage avancées, de centres d'usinage CNC et de fours de traitement thermique automatisés. Nous exploitons 8 marteaux de forgeage (capacité 1T-10T), 12 machines de tournage/fraisage CNC et 4 fours de trempe et de revenu à bande continue avec contrôle précis de la température. La capacité de production annuelle dépasse 500 000 chaussures de piste. Chaque lot est soumis à une inspection de qualité rigoureuse comprenant un jaugeage dimensionnel, des tests de dureté (HRC), une détection des défauts par ultrasons et une inspection par particules magnétiques. Nous détenons les certifications ISO 9001:2015 et ISO 14001:2015, avec une inspection tierce SGS/Bureau Veritas disponible sur demande. Notre laboratoire métallurgique interne garantit une composition constante de l'acier au bore 23MnB/25MnB et des paramètres de traitement thermique optimaux pour une résistance à l'usure et une ténacité aux chocs maximales.

• Inspection des matières premières entrantes avec analyse spectrométrique
• Surveillance de la température de forgeage et inspection de l'usure des matrices
• Contrôle dimensionnel après forgeage sur base d'échantillonnage (1 pour 50 pièces)
• Vérification de la dureté du traitement thermique (HRC 40-48 sur la surface des crampons)
• Inspection par magnétoscopie pour la détection de fissures en surface
• Contrôle dimensionnel final avec des jauges go/no-go
• Inspection du revêtement anticorrosion et de l’emballage

Montage universel pour pelles et bulldozers à pas de 203 mm. Les modèles compatibles incluent : série CAT D6, CAT 320/325, Komatsu D65, PC200, Hitachi EX200, ZX200 et divers équipements de marque chinoise. Applications : construction générale, construction de routes, agriculture, foresterie et terrassement en terrain mixte.

Le TG203C-13-700 s'adapte à n'importe quelle machine sur chenilles utilisant des chaînes à chenilles à pas de 203 mm avec un montage standard M20 à 4 boulons. Le pas de 203 mm est l'une des tailles les plus courantes, utilisée par de nombreux modèles CAT, Komatsu et Hitachi. Vérifiez toujours la mesure du pas de votre machine.

Oui, nous sommes spécialisés dans les commandes de conteneurs mixtes. Vous pouvez combiner différentes tailles de patins de chenille, de rouleaux de train de roulement, de roues folles, de pignons et de pièces GET pour une consolidation efficace des conteneurs et des coûts d'expédition unitaires réduits.